8 распространенных проблем с баллонами с пропаном: полное руководство по устранению неполадок и решениям на 2026 год
В этом руководстве: все, что вам нужно знать о 8 наиболее распространенных проблемах с пропановыми баллонами -, включая путаницу с пустыми баллонами, блокировку регулятора, обнаружение утечек, проблемы в холодную погоду, точность манометров, проблемы с клапанами, коррозию и срок годности -, а также решения для каждой проблемы и полный список часто задаваемых вопросов на 2026 год.
8 распространенных проблем с баллонами с пропаном: быстрый ответ
Вот 8 наиболее распространенных проблем с баллонами с пропаном: (1) кажется, что баллон пуст, но это не так - встроенный- манометр ненадежен, и испытание с взвешиванием является единственным точным методом; (2) регулятор блокируется после работы пустым или после замены баков - фиксируется с помощью 5-ступенчатого сброса (выключение, закрытие клапана, отсоединение, подождите 60 секунд, медленное повторное подключение, удержание ручки освещения в течение 30 секунд); (3) запах пропана указывает на утечку - выполните проверку мыльных-пузырей на всех фитингах и затяните или замените негерметичные соединения; (4) холодная погода приводит к блокировке регулятора или клапана из-за льда - прогрейте пораженную часть феном, но не открытым пламенем; (5) манометр показывает полный уровень, но бак быстро заканчивается - механический поплавковый манометр дает неточные показания; используйте весовой тест (вес минус TW, разделенный на 4,2); (6) маховик не поворачивает - чаще всего герметичный-клапан; обеими руками равномерно надавливайте против часовой стрелки; (7) коррозия, ржавчина или физическое повреждение - регулярно проверяйте резервуары и немедленно заменяйте поврежденные или просроченные резервуары; (8) неожиданное исчерпание – предотвратите это с помощью взвешивания, доливайте до уровня 20% и медленно открывайте клапан после каждого заправки.
Проблема 1. Кажется, что резервуар пуст, но это не так.
Путаница с пустым баком
Самая распространенная проблема с пропановым баллоном №1: баллон, который кажется пустым, но на самом деле в нем остается пропан, или, наоборот, баллон, который кажется полным, но быстро заканчивается. Основной причиной почти всегда является - зависимость от встроенного-измерителя.
Встроенный-манометр на баллоне с пропаном представляет собой механический поплавковый манометр. Внутри резервуара используется поплавок, который поднимается и опускается вместе с уровнем жидкого пропана. Этот поплавок соединен с внешним циферблатом посредством механической связи. Проблема: этот механизм имеет допуск по точности примерно ±20%, со временем ухудшается и легко подвержен влиянию изменений температуры.
Как точно проверить уровень пропана в баллоне - с помощью взвешивания:
Взвесьте баллон с пропаном на напольных или багажных весах.
Найдите вес тары (TW), указанный на воротнике бака - для стандартного бака емкостью 20 фунтов, TW составляет примерно 17 фунтов.
Вычтите TW из общего веса=веса пропана.
Разделите вес пропана на 4.2=галлонов оставшегося пропана.
Если уровень ниже примерно 4,7 галлонов (около 20% от 20-фунтового бака), немедленно долейте воду.
Пример для Blue Rhino емкостью 20 фунтов или стандартного пропанового баллона:
Общий вес минус TW (17 фунтов) ÷ 4,2 галлона
34–36 фунтов 17–19 фунтов ÷ 4.2 4.0–4,7 галлона Полный (80%)
30–33 фунта 13–16 фунтов ÷ 4.2 3.0–3,8 галлона 65–80 % - скоро долейте
25–29 фунтов 8–12 фунтов ÷ 4.2 1.9–2,9 галлона 40–65 % - долейте сейчас
21–24 фунта 4–7 фунтов ÷ 4.2 1.0–1,7 галлона 20–35 % - критический - долейте немедленно
Менее 21 фунта Менее 4 фунтов ÷ 4,2 Менее 1,0 галлона Пустая заправка -
Путаница с заполнением OPD: каждый баллон с пропаном имеет OPD (устройство защиты от избыточного давления), которое прекращает заполнение при 80% емкости воды. Это правильно и законно -, это предотвращает опасное избыточное давление. Резервуар, заполненный на 80 % от WC, считается полным.
Проблема 2: Блокировка регулятора после опорожнения или замены баков
Защитное отключение, которое срабатывает без необходимости
Вторая наиболее распространенная проблема с баллоном с пропаном: регулятор блокируется, и газ не поступает -, обычно после опорожнения баллона, после замены баллонов или после колебания давления.
Почему это происходит: Регулятор содержит предохранительный запорный клапан (часть системы OPD), который закрывается при обнаружении аномально низкого или колеблющегося давления пропана. Когда резервуар опустошается, давление падает почти до-нуля, что приводит к блокировке. При повторном подключении полного бака резкий скачок давления от 0 до 250+ PSIG также может вызвать блокировку.
Исправление - сброса 5-ступенчатого регулятора:
Выключите все газовые приборы (каждая ручка в положении ВЫКЛ.)
Полностью закройте клапан пропанового баллона (по часовой стрелке).
Отсоедините бачок от регулятора и подождите ровно 60 секунд.
Подсоедините резервуар и откройте клапан МЕДЛЕННО -, сосчитав до 5, поворачивая его из закрытого состояния в полностью открытое.
Нажмите и удерживайте ручку горелки, зажгите горелку и удерживайте кнопку нажатой в течение полных 30 секунд, прежде чем отпустить ее.
Это устраняет 80–90% проблем с блокировкой регулятора. Если после трех полных попыток это не удалось, возможно, регулятор неисправен и требует замены.
Меры предосторожности: Каждый раз медленно открывайте клапан резервуара. Самая большая причина повторной блокировки — слишком быстрое открытие клапана после заправки или повторного подключения.
Проблема 3. Запах пропана - Это утечка?
Обнаружение утечек и что делать
Запах пропана возле баллона с пропаном — третья по распространенности проблема - и самая серьезная, требующая немедленного внимания.
Стандартный одорант пропана (этантиол) намеренно добавляется в пропан, чтобы даже небольшие утечки можно было обнаружить по запаху. Если вы чувствуете запах пропана рядом с баллоном, каждый раз относитесь к этому серьезно.
Контрольный список для немедленного реагирования:
Шаг Действие Почему
1. Не пользуйтесь электроприборами. Искры могут воспламенить пропан. Потушить пламя, потушить сигареты.
2. Покиньте помещение, находящееся в непосредственной близости. Устраните источники возгорания. Выйдите на свежий воздух.
3. Закройте клапан баллона с пропаном. Остановите источник газа. Поверните по часовой стрелке до полного закрытия.
4. Проветрите помещение. Разбавьте скопившийся газ. Откройте окна и двери.
5. Выполните тест на мыльные-пузыри. Определите место утечки. Нанесите мыльный раствор на все фитинги.
6. Если запах газа сохраняется. Возможна внутренняя утечка. Не используйте баллон; позвонить поставщику пропана
Испытание на утечку мыльного-пузыря:
Смешайте мыло для посуды с водой в пропорции 1:1.
Обильно нанесите на каждое соединение: бак-к-фитингу регулятора, корпусу регулятора, всем фитингам газопровода, клапану бака.
Медленно откройте клапан бака (сосчитайте до 5).
Следите за пузырьками - любой растущий пузырь=утечка в этом соединении
Распространенные места утечек и способы устранения:
Исправление местоположения
Фитинг бака POL или типа 1. Затяните фитинг; замените уплотнительное-кольцо (3–5 долларов США).
Фитинг газопровода регулятора Затянуть; если уже затянут, замените фитинг
Соединение горелки Затяните или замените соединение.
Клапан бака (с закрытым клапаном) Внутренняя утечка клапана - замените бак
Корпус регулятора (все приборы выключены) Внутренняя утечка регулятора - замените регулятор
Проблема 4: Проблемы в холодную погоду - Ледяные закупорки и перепады давления
Зимние проблемы с баллонами с пропаном
Холодная погода создает две отдельные проблемы с пропановым баллоном: лед блокирует регулятор или клапан, а также перепады давления, из-за которых приборы перестают работать даже с пропаном в баллоне.
Проблема 4a: Засорение регулятора льдом. При температуре ниже 20 градусов F (-6 градусов) влага в пропане может замерзнуть в кристаллы льда на внутренних компонентах регулятора, блокируя поток газа. Из-за этого бак кажется пустым, даже когда он полон.
Как определить ледяной засор:
Бак подтверждается полным взвешиванием (приблизительно 34–36 фунтов для бака емкостью 20 фунтов).
Проблема появилась во время или после холодной погоды
Корпус регулятора холодный на ощупь или на нем виден иней.
Пятиэтапный сброс был предпринят безуспешно.
Решение: прогрейте регулятор феном. Никогда не используйте открытое пламя (фонарик, зажигалку, пропановый обогреватель) рядом с регулятором - это опасность пожара и взрыва. После прогрева выполните 5-этапный сброс. Предотвратите повторение с помощью крышки регулятора (10–25 долларов США) и противообледенительных присадок на пропане.
Задача 4b: Падение давления в холодную погоду Давление паров пропана снижается в холодную погоду. Резервуар, который обеспечивал полное давление при температуре 70 градусов по Фаренгейту, может обеспечивать пониженное давление при температуре 40 градусов по Фаренгейту, в результате чего приборы работают плохо или вообще не работают.
Как определить падение давления в холодную погоду:
Техника работает плохо или отключается в холодную погоду.
Бак полон (подтверждено взвешиванием)
Проблема связана с низкой температурой наружного воздуха.
Техника работает нормально в теплую погоду.
Решение: переместите баллон с пропаном в более теплое место (в помещении, в отапливаемом гараже). Поместите резервуар под прямые солнечные лучи. Баллон с пропаном, который полностью подвергается воздействию низких температур окружающей среды, всегда будет работать хуже, чем баллон, находящийся в защищенном и теплом месте. Это физическое свойство пропана -, а не неисправность баллона.
Проблема 5. Неверный датчик -, связанный- с неточностью датчика.
Почему датчик лжет
Встроенный-манометр в баллоне с пропаном — один из самых вводящих в заблуждение элементов оборудования в домашней энергетике -, и он является основной причиной большего количества проблем с баллонами с пропаном, чем почти любой другой отдельный фактор.
Почему манометры в баллонах с пропаном ненадежны:
Они измеряют УРОВЕНЬ жидкости, а не ВЕС жидкости -, они не могут учитывать температурные эффекты.
Механический поплавковый механизм со временем изнашивается и может заедать, подвергаться коррозии или ломаться.
Допуск по точности в лучшем случае составляет примерно ±20%.
У них нет точной калибровки - это индикаторы, а не инструменты измерения.
Они дают качественные показания («полный/низкий/пустой»), а не количественные данные.
Результат: манометр, показывающий «полный», может содержать только 60% пропана. На датчике, который показывает «низкий», может оставаться 40%. Многие пользователи заправляются по показаниям манометра и неожиданно заканчивают запасы - или тратят деньги на заправку бака, в котором все еще остается достаточное количество пропана.
Единственный надежный метод: тест с взвешиванием (см. задачу 1 выше). Взвесьте бак, вычтите TW, разделите на 4,2.
Когда доверять манометру, а не шкале:
Доверяйте масштабам: всегда. Это единственное точное измерение.
Доверяйте манометру: только для подтверждения тенденции («танк кажется легче, чем был на самом деле») - никогда для принятия точных решений.
Проблема 6: Маховик или клапан не вращаются
Проблемы с застрявшим клапаном
Маховик или клапан пропанового баллона, который не вращается, является шестой по распространенности проблемой пропанового баллона. Большинство заклинивших клапанов не сломаны -, они закрыты из-за перепада давления или подвержены воздействию холодной погоды или коррозии.
Наиболее распространенные причины в порядке вероятности:
Клапан закрыт под давлением-: седло клапана было закрыто из-за перепада давления в баке - — наиболее частая причина. Исправление: устойчивое давление против часовой стрелки обеими руками.
Клапан заблокирован льдом-: в холодную погоду влага замерзла внутри клапана. Исправление: прогреть область клапана феном; перенесите резервуар в более теплое место.
Корродированный стержень клапана: стержень клапана заржавел или подвергся коррозии, что препятствует вращению. Решение: нанесите на стебель проникающее масло, дайте впитаться 15–30 минут, повторите попытку.
Заклинило седло клапана: клапан закрыт слишком плотно и слишком долго. Исправление: устойчивое вращательное давление с помощью ленточного ключа, если необходимо.
Поврежденный клапан: клапан физически треснут или сломан шток. Исправление: не заставляйте - заменять бак принудительно.
Основные правила при заклинивании клапанов:
Никогда не применяйте силу к клапану пропанового баллона - чрезмерная сила может привести к поломке корпуса клапана.
Никогда не используйте трубный ключ непосредственно на корпусе клапана.
Никогда не используйте открытое пламя на клапане или рядом с ним.
Если маховик ослаблен и шатается, скорее всего, шток клапана сломан внутри -, остановитесь и замените бак.
Если при попытке повернуть вентиль вы почувствуете запах пропана, немедленно закройте его и проветрите.
Проблема 7: Коррозия, ржавчина и физические повреждения
Проблемы с состоянием резервуара
Коррозия, ржавчина и физические повреждения баллонов с пропаном — распространенные проблемы -, особенно для баллонов, которые хранятся на открытом воздухе, подвергаются воздействию непогоды или которым более 5 лет.
Что вызывает коррозию пропанового баллона:
Хранение на открытом воздухе в условиях дождя, влажности или сырости.
Контакт с бетоном (который задерживает влагу)
Воздействие соленого воздуха (прибрежные районы)
Физические воздействия, вмятины или истирание
Возрастная-деградация металла
Контрольный список проверок -, на что обратить внимание:
Проверьте нормальную проблему - Замените бак.
Поверхность корпуса резервуара Чистая сталь, краска неповрежденная. Ржавчина составляет более 20% поверхности; глубокие питтинги
Сварные швы и швы Неповрежденные, гладкие. Трещины, отслоения или коррозия на сварных швах.
Муфта резервуара Надежная, неповрежденная. Погнутая, треснутая или корродированная манжета.
Ножки резервуара/подставка Неповреждены Ножки сломаны, подвержены коррозии или отсутствуют
Зона клапана Чистая, сухая Коррозия, ржавчина или влага вокруг клапана
Вмятины Нет Вмятины на сварных швах или возле воротника
Манометр свободно перемещается. Манометр застрял, сломан или отсутствует.
Этикетка OPD присутствует и разборчива. Сертификационная этикетка отсутствует или неразборчива.
Возраст танка и переквалификация:
Баллоны DOT должны пройти переквалификацию через 5, 7 или 12 лет (отмечено на воротнике).
Резервуары, прошедшие дату переквалификации, должны пройти профессиональную проверку перед дальнейшим использованием.
Замените баки, которые имеют видимую коррозию, вмятины на сварных швах или имеют поврежденные клапаны.
Проблема 8: неожиданно заканчивается пропан
Проблема пустого бака
Неожиданная нехватка пропана — это разочарование №1 среди пользователей баллонов с пропаном -, и его почти полностью можно предотвратить при правильном мониторинге и планировании.
Почему баллоны с пропаном неожиданно заканчиваются:
Полагаться на встроенный-манометр -, который неточен и может давать ложные «полные» показания.
Недостаточно частая проверка уровня - проверка только тогда, когда в баке уже низкий уровень
Высокая-потребность в использовании - при одновременной работе нескольких приборов приводит к более быстрому расходу пропана.
Падение давления паров,-зависимое от температуры - в холодную погоду снижает видимый уровень в резервуаре.
Медленные утечки - небольшая незамеченная утечка может опорожнить резервуар за несколько дней или недель.
Заправка в последнюю-минуту - ожидание, пока бак почти не опустеет, перед заправкой
Правило запуска дозаправки: заправьте баллон с пропаном, когда весовой тест покажет, что осталось примерно 20% (около 4 фунтов пропана или всего около 21 фунта для баллона емкостью 20 фунтов). Никогда не ждите, пока манометр или приборы начнут работать плохо.
Неожиданная последовательность пустого бака -, что происходит:
Техника начинает плохо работать (слабый нагрев, слабое пламя)
Горелки начинают гаснуть во время-использования
Регулятор блокируется, когда давление падает почти до-нуля.
Все останавливается - бак пуст
Все последующие приборы должны быть повторно зажжены после заправки резервуара.
Контрольный список профилактики:
Привычка, почему это важно Действие
Взвешивайте перед каждым использованием. Единственная точная проверка уровня. Используйте напольные весы; вычесть ТВ; разделить на 4,2
Пополнение при 20 % Никогда не запускайте неожиданно пустую установку. Установите напоминание, когда уровень достигнет 30 %.
Медленно откройте клапан резервуара. Предотвращает блокировку регулятора. При открытии сосчитайте до 5.
Ежегодно проводите тест на мыло. Обнаруживайте медленные утечки до того, как они опустошат резервуар. Смешайте мыло и воду; применим ко всем фитингам
Знайте свою норму использования. Отслеживайте, как быстро вы расходуете пропан. Отмечайте даты заправки и схемы использования.
Имейте запасной бак. Никогда не заканчивайте его во время критического использования. Имейте под рукой запасной полный бак.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Каковы 8 наиболее распространенных проблем с баллонами с пропаном?
Восемь наиболее распространенных проблем с пропановыми баллонами: (1) баллон кажется пустым, но это не - из-за ненадежного встроенного-поплавкового манометра; единственное точное измерение – это взвешивание (вес минус TW, разделенный на 4,2); (2) блокировка регулятора - предохранительный запорный клапан закрывается после опорожнения или замены баков; исправлено с помощью 5-шагового сброса; (3) запах пропана - всегда немедленно исследуйте с помощью теста на мыльный-пузырь; частыми причинами являются незакрепленные фитинги и изношенные уплотнительные кольца;-кольца; (4) проблемы в холодную погоду - лед блокирует регулятор при температуре ниже 20 градусов по Фаренгейту, а давление паров пропана падает в холодную погоду; прогреть регулятор феном; (5) встроенный-манометр неточен - механические поплавковые манометры имеют допуск погрешности ±20 % и со временем ухудшаются; всегда используйте весовой тест; (6) заклинивший маховик или клапан - чаще всего клапан с уплотнением под давлением-; фиксируйте постоянным давлением против часовой стрелки; (7) регулярно проверяйте коррозию, ржавчину и физические повреждения -; заменять баки, имеющие видимую коррозию более 20% поверхности, вмятины на сварных швах или возраст, не прошедший переквалификацию; (8) неожиданное исчерпание - можно предотвратить, регулярно взвешивая бак и доливая его при оставшемся 20%.
В2: Как узнать, есть ли проблема с моим пропановым баллоном?
Вы знаете, что в вашем баллоне с пропаном возникла проблема, если: (1) вы чувствуете запах пропана - немедленно выполните тест на мыльные-пузыри; (2) показания встроенного-датчика отличаются от результатов взвешивания - использование взвешивания в качестве достоверного измерения; (3) регулятор блокируется и подача газа прекращается - выполните 5-этапный сброс; если оно повторяется после каждой заправки, замените регулятор; (4) пламя желтое, а не синее - неправильное давление на регуляторе; заменить регулятор; (5) бак физически поврежден (вмятины на сварных швах, ржавчина более 20% поверхности, треснувший клапан) - замените бак; (6) срок переаттестации резервуара истек (5/7/12 лет, указано на воротнике) - плановый осмотр или замена; (7) приборы работают плохо даже с, казалось бы, полным баком - датчик, скорее всего, неправильный; провести взвешивание; (8) маховик застрял или ослаблен - не прилагайте к нему усилия; оцените наличие коррозии или физических повреждений и действуйте соответствующим образом. Ухоженный баллон с пропаном с работающим регулятором, точным контролем уровня и правильным хранением должен работать без каких-либо из этих проблем в течение многих лет.
В3: Как предотвратить проблемы с баллоном с пропаном?
Вы предотвратите проблемы с баллоном с пропаном, придерживаясь пяти правил регулярного технического обслуживания: (1) взвешивайте баллон перед каждым основным использованием - взвешивание (общий вес минус TW, разделенный на 4,2) является единственной точной проверкой уровня; никогда не полагайтесь на встроенный-датчик; (2) ежегодно проводить проверку на мыльные-пузыри на всех фитингах, и после любого соединения или отсоединения - любой пузырь считается утечкой; (3) медленно открывайте клапан резервуара каждый раз, когда - быстрое открытие клапана является причиной блокировки регулятора №1; (4) храните резервуар в вертикальном положении в сухом, проветриваемом помещении вдали от источников возгорания - и ни в коем случае не в жилых помещениях; и (5) регулярно осматривайте резервуар на наличие ржавчины, коррозии, вмятин и физических повреждений - заменяйте резервуары, которые подверглись коррозии, вмятинам на сварных швах или срок их переаттестации истек. Дополнительно: заменяйте регулятор через 10 лет, используйте регулятор типа 1 с баллонами OPD, выпущенными после 2002 года, и никогда не пытайтесь ремонтировать, сверлить или модифицировать пропановый баллон или клапан.
В4: Как долго длится баллон с пропаном?
Срок службы баллона с пропаном зависит от его типа, использования и обслуживания: переносные баллоны DOT (4–40 фунтов) обычно служат 12–15 лет, прежде чем требуют замены; они должны пройти переквалификацию в 5, 7 или 12 лет (отмечено на воротнике). Стационарные резервуары ASME (большие подземные или надземные резервуары) могут прослужить 30–50 лет при правильном обслуживании. Резервуары RV ASME проходят тот же график переаттестации DOT, что и переносные баллоны. Регуляторы пропана следует заменять каждые 10 лет независимо от внешнего вида. Факторы, сокращающие срок службы резервуаров: хранение на открытом воздухе во влажных или прибрежных условиях, воздействие соленого воздуха, физические воздействия, частая замена резервуаров (что приводит к нагрузке на фитинги) и пренебрежение проверками. Пропановый баллон с видимой ржавчиной на более чем 20 % поверхности, вмятинами на сварных швах или около манжеты, треснутым или поврежденным клапаном или с истекшим сроком повторной аттестации должен быть заменен -, а не отремонтирован.
В5: Когда мне следует заменить баллон с пропаном?
Замените баллон с пропаном, если: (1) он физически поврежден - вмятины на сварных швах или возле воротника, трещины или видимые структурные повреждения; (2) коррозия покрывает более 20% поверхности резервуара или концентрируется на сварных швах; (3) срок переаттестации DOT истек (на воротнике указан -, обычно 5, 7 или 12 лет); (4) клапан треснут, поврежден или не работает, несмотря на попытки его освободить; (5) танк подвергся пожару, удару или аварии; (6) баллон хранился в помещении (никогда не храните баллоны с пропаном в жилых помещениях); (7) вы чувствуете запах пропана даже при полностью закрытом клапане баллона (это указывает на внутреннюю утечку клапана); или (8) регулятору более 10 лет и имеются признаки неисправности (желтое пламя, колебания давления, постоянная блокировка). Не пытайтесь ремонтировать, перекрашивать или модифицировать баллон с пропаном - замена — единственный безопасный вариант, когда срок службы баллона подошел к концу. Свяжитесь с поставщиком пропана для правильной утилизации и замены.
Итог
8 наиболее распространенных проблем, связанных с пустыми баллонами с пропаном -, путаницей с пустыми баллонами, блокировкой регулятора, утечками газа, проблемами в холодную погоду, неточностью манометров, заеданием клапанов, коррозией и неожиданным исчерпанием запасов -, которые почти полностью можно предотвратить с помощью базовых навыков обслуживания и мониторинга. Самая важная привычка: используйте тест с взвешиванием, а не встроенный-манометр. Взвесьте баллон, вычтите TW, указанное на воротнике, разделите на 4,2, и вы точно узнаете, сколько у вас пропана. Пополняйте запас на 20%, чтобы предотвратить его исчерпание. Медленно открывайте клапан резервуара, чтобы предотвратить блокировку регулятора. Ежегодно проводите тест на мыльный-пузырь, чтобы выявить медленные утечки. Регулярно проверяйте резервуар на наличие ржавчины, коррозии, вмятин и физических повреждений - и заменяйте любой резервуар, который подвергся коррозии, вмятинам на сварных швах или срок его повторной аттестации истек. Баллон с пропаном, используемый с регулятором типа 1 с соответствующими номиналами, хранящийся в вертикальном положении в вентилируемом помещении и проверяемый по шкале вместо манометра, обеспечит годы надежной и безопасной службы пропана.
Последнее обновление: июль 2026 г.
Отказ от ответственности: В этом руководстве представлена общая информация о распространенных проблемах с баллонами с пропаном в образовательных целях. Пропан — легковоспламеняющийся газ -. Если вы почувствуете запах пропана, немедленно эвакуируйтесь, не пользуйтесь электрическими устройствами и позвоните своему поставщику пропана или 911. Никогда не пытайтесь ремонтировать, модифицировать или заменять пропановый баллон, клапан или регулятор без профессиональной сертификации. Периодически выполняйте проверку на утечку мыльных-пузырей на всех соединениях. Регулярно проверяйте баллоны с пропаном на предмет физических повреждений, коррозии и возрастного-износа. Замените резервуары, которые повреждены, подверглись коррозии или срок их переаттестации истек. Это руководство не связано, не одобрено и не спонсируется каким-либо производителем пропанового оборудования.
